Destaques:
- Ministério dos Transportes aprova plano de outorga para concessão da Malha Oeste.
- Investimento previsto de R$ 3,6 bilhões para recuperação e retomada da operação.
- Ferrovia conecta Corumbá (MS) a Mairinque (SP), vital para a logística do estado.
O Ministério dos Transportes deu sinal verde para o plano de outorga de uma nova concessão da Malha Oeste. Esta ferrovia é um corredor logístico essencial, ligando Corumbá (MS) a Mairinque (SP). O objetivo é impulsionar o escoamento da produção agropecuária e industrial de Mato Grosso do Sul.
O projeto prevê um aporte de R$ 3,6 bilhões. Este valor será destinado à recuperação e à retomada operacional de parte da malha. Os repasses financeiro ocorrerão de forma escalonada, com desembolsos anuais que podem chegar a R$ 500 milhões.
A portaria publicada no Diário Oficial da União detalha que a concessão abrangerá o tronco principal. Além disso, incluirá a operação de ramais estratégicos. Estão previstos os trechos que ligam Corumbá (MS) a Ladário (MS), Agente Inocêncio a Porto Esperança (MS) e Ponta Porã a Campo Grande (MS). Há também a futura incorporação do ramal Três Lagoas-Aparecida do Taboado, no leste do estado, e o Ferroanel Norte, em São Paulo.
A expectativa é que o leilão da concessão ocorra ainda em novembro. A revitalização da Malha Oeste é apontada como uma das principais iniciativas logísticas para Mato Grosso do Sul.
Atualmente, a ferrovia opera de forma limitada sob concessão da Rumo. Grande parte da malha está desativada ou sem condições adequadas de tráfego. Isso é reflexo de décadas de investimentos insuficientes e deterioração da infraestrutura.
O governo federal aposta que a nova concessão irá restaurar a capacidade operacional da ferrovia. A meta é ampliar o transporte de cargas e fortalecer corredores estratégicos. Setores como mineração, combustíveis e a cadeia da celulose, em forte expansão em Mato Grosso do Sul, devem ser os principais beneficiados.
